Allweiler軸承NTT200-315/01/337-W4銷售
簡(jiǎn)要描述:Allweiler軸承NTT200-315/01/337-W4銷售Allweiler軸承NTT200-315/01/337 U5A-W4能為液壓系統(tǒng)中提供對(duì)具大出力的進(jìn)行“柔合平穩(wěn)"控制的能力。沒(méi)有其他任何系統(tǒng)具有這樣的靈活性,方便地使每個(gè)功能控制滿足精準(zhǔn)的需要。出口節(jié)流控制是使用一個(gè)液控座閥-推桿連同一個(gè)隨動(dòng)出口節(jié)流座閥組成一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)液排放伺服機(jī)構(gòu)條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間
- 產(chǎn)品型號(hào):
- 廠商性質(zhì):代理商
- 更新時(shí)間:2024-09-05
- 訪 問(wèn) 量:415
品牌 | ALLWEILER/德國(guó) | 規(guī)格 | 20 |
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供貨周期 | 兩周 | 主要用途 | 工業(yè) |
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Allweiler軸承NTT200-315/01/337 U5A-W4能為液壓系統(tǒng)中提供對(duì)具大出力的進(jìn)行“柔合平穩(wěn)"控制的能力。沒(méi)有其他任何系統(tǒng)具有這樣的靈活性,方便地使每個(gè)功能控制滿足精準(zhǔn)的需要。出口節(jié)流控制是使用一個(gè)液控座閥-推桿連同一個(gè)隨動(dòng)出口節(jié)流座閥組成一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)液排放伺服機(jī)構(gòu)條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間,裝配有圓球狀滾珠的軸承。外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致,所以具有與自動(dòng)調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時(shí),可以自動(dòng)調(diào)整,不增加軸承負(fù)擔(dān)。
調(diào)心滾子軸承可以承受徑向負(fù)荷及二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。 調(diào)心球軸承徑向負(fù)荷能力大,適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承,可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架來(lái)實(shí)現(xiàn)的。執(zhí)行器口壓力作用在出口節(jié)流座閥的大外徑和出口節(jié)流座閥裙邊(或閥座)之間的環(huán)形差動(dòng)面積上。彈簧腔的壓力作用在出口節(jié)流座閥的整個(gè)大外徑面積上,趨于關(guān)閉出口節(jié)流座閥。
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當(dāng)出口節(jié)流的元件關(guān)閉時(shí),彈簧腔中的壓力通過(guò)出口節(jié)流座閥中的一個(gè)推力球軸承分為單向和雙向兩種。 它們只能承受軸向載荷,絕不能承受任何徑向載荷。推力軸承分緊圈和活圈兩部分。緊圈與軸套緊,活圈支承在軸承座上。套圈和滾動(dòng)體通常采用強(qiáng)度高、耐磨性好的滾動(dòng)軸承鋼制造,淬火后表面硬度應(yīng)達(dá)到其內(nèi)徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時(shí),外徑最小,特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結(jié)構(gòu).滾針軸承根據(jù)使用場(chǎng)合不同,可選用無(wú)內(nèi)圈的軸承或滾針和保持架組件,此時(shí)與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內(nèi)、外滾動(dòng)表面,為保證載荷能力和運(yùn)轉(zhuǎn)性能與有套圈軸承相同,軸或外殼孔滾道表面的硬度,加工精度和表面質(zhì)量應(yīng)與軸承套圈保持架多用軟鋼沖壓制成,也可以采用銅合金夾布膠木或塑料等制造節(jié)流口與執(zhí)行器口的壓力相平衡。
因?yàn)樵趶椈汕坏膲毫H有部分被作用在環(huán)形面積上的執(zhí)行器口的壓力所抵消,出口節(jié)流座閥保持關(guān)閉,提供的油箱口壓力是低于執(zhí)行器口的壓力。先導(dǎo)壓力作用在進(jìn)口節(jié)流彈簧腔,通過(guò)控制端蓋墊中的通道傳輸?shù)竭M(jìn)口節(jié)流柱塞,打開(kāi)出口節(jié)流座閥。作用在出口節(jié)流柱塞上的力,推座閥-推桿離開(kāi)閥座,并且克服反向彈簧,打開(kāi)從出口節(jié)流彈簧腔到油箱油口的通道。然后,油液從執(zhí)行器油口通過(guò)出口節(jié)流座閥中的節(jié)流口至彈簧腔,再到油箱。這個(gè)流量形成了通過(guò)出口節(jié)流座閥中的節(jié)流口的壓差,這個(gè)壓差要從執(zhí)行器油口壓力中減去,這樣就降低了出口節(jié)流彈簧腔的壓力。當(dāng)出口節(jié)流彈簧腔中的壓力降至足夠低時(shí),作用在環(huán)形面積上的執(zhí)行器油口壓力將克服出口節(jié)流彈簧腔的壓力,并且打開(kāi)出口節(jié)流座閥,推動(dòng)座閥-推桿。
這個(gè)運(yùn)動(dòng)將趨于朝著閥座關(guān)閉座閥-推桿,減小了流量產(chǎn)生的通過(guò)節(jié)流負(fù)載傳感系統(tǒng),通過(guò)取消多個(gè)不均勻負(fù)載同時(shí)工作時(shí)的不必要的損失,將大大降低您對(duì)機(jī)器液壓系統(tǒng)總功率的需要。但是必須要小心保證正確的定相,避免在不均勻的移動(dòng)功能中(例如典型的液壓缸應(yīng)用)造成不必要的功率浪費(fèi)。競(jìng)爭(zhēng)者的系統(tǒng)要求謹(jǐn)慎而漫長(zhǎng)的閥芯開(kāi)發(fā),以便使每個(gè)工作片和它的具體功能負(fù)載要求相匹配,由于每個(gè)閥芯必須和它的各個(gè)功能相匹配,維修支持是昂貴的。
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