ATOS代理|阿托斯RZMO-TERS比例溢流閥

先導(dǎo)結(jié)構(gòu)的比例閥，先導(dǎo)閥調(diào)整作用在主閥上的壓力和流量，電路失效時(shí)，復(fù)位彈簧根據(jù)閥的結(jié)構(gòu)將閥芯保持在中位以確保斷電保護(hù)功能，也就是說，在沒有輸入信號(hào)或整個(gè)供電系統(tǒng)失效時(shí)，確保系統(tǒng)不在城損害，斷電保護(hù)可以直接通過比例閥 實(shí)現(xiàn)（閥機(jī)能中的斷電保護(hù)位）或通過一組閥的一系列動(dòng)作實(shí)現(xiàn)。重復(fù)精度:在相同的液壓和電氣條件下，將一指令多次送給比例閥后所獲得的一系列液壓參數(shù)值之間的最大差值。重復(fù)精度以相對(duì)于被調(diào)

液壓參數(shù)最大值的百分率計(jì)算。在開環(huán)控制系統(tǒng)中，重復(fù)精度與系統(tǒng)的精度密切相關(guān)。泄漏量:油路關(guān)閉時(shí)，從壓力口到回油口泄漏的油量，與機(jī)械機(jī)構(gòu)的質(zhì)量有直接關(guān)系。泄漏量也給出最小被控流量的大小。輸入信號(hào):送給電子放大器，并使電子放大器產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)比例閥所需電流的電信號(hào)。驅(qū)動(dòng)電流:驅(qū)動(dòng)比例閥所需的電流，以毫安計(jì)量。偏置電流[毫安]:疊加在輸入信號(hào)上的靜態(tài)偏差，使閥處于零位所需的驅(qū)動(dòng)電流。顫振頻率:閥調(diào)整的脈沖頻率以使滯環(huán)最小化。調(diào)整增益:給最大輸入信號(hào)時(shí)，閥調(diào)整的設(shè)定。斜坡時(shí)間:閥的調(diào)整量由零變?yōu)樽畲髸r(shí)所需的時(shí)間[秒]。電增益:誤差信號(hào)與輸入信號(hào)的傳遞函數(shù)。

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從比例閥接到油箱的回油管必須有足夠的截面積,以免在系統(tǒng)中產(chǎn)生變化不定的背壓<lbar,因此最好是將此回油管直接接到油箱,不應(yīng)將此回油管又接到另一根管子上然后再接回油箱。液壓油溫度的調(diào)節(jié)，為了使溫度保持在限定的溫度范圍內(nèi)(一般為40~50℃)以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定，高質(zhì)量的液壓系統(tǒng)必須是溫度可調(diào)的，這樣才能保持液壓油粘度不變。循環(huán)作業(yè)必須在油溫達(dá)到規(guī)定值之后才能開始?？諝馀懦簤汗苈穬?nèi)的空氣將降低系統(tǒng)的剛度，并且是導(dǎo)致故障的原因。比例閥及何服油缸上均有排空氣裝置。必須在液壓系統(tǒng)的管路中可能積聚空氣的地方加裝排氣閥。另需注意下列事項(xiàng):系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),打開所有排氣裝置排盡空氣。對(duì)于伺服油缸要特別注意排盡傳感器腔內(nèi)的空氣，為此要打開活塞桿端的排氣閥。擰緊管道上松動(dòng)的連接零件。系統(tǒng)第一次啟動(dòng)或維修后需排盡空氣。